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韓國韓進（Hanjin）海運周一宣布可能將關閉歐洲業務，包括位於德國的歐洲總部，最快將於本周經法院准許後進行。該公司周一股價於韓國首爾暴跌12％，每股1,005韓元，來到1個月低點。
韓進於8月份聲請破產保護以來，連續出售旗下大型船隻、碼頭營運股權，顯示該公司可能將進入破產清算程序；該公司發言人周一再表示，已向首爾中央地方法院申請關閉歐洲10國業務，最快將於本周獲准。
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該公司並於本月稍早開始進行分拆程序，審理其破產案的法官曾於庭上時表示，可能將韓進整個出售。該公司太平洋地區的業務資產已經在尋求買主，另外也正與瑞士海運龍頭地中海航運（MSC）洽談出售美國加州長堤碼頭（Long Beach Terminal）的營運股權。
法院預期該公司泛太平洋業務的出售案將能於11月中前與賣家達成協議，而該資金將用來償債；韓進截至今年第2季結束時已債台高築，負債總計6.03兆韓元，約為53億美元。
韓進上周也宣布陸上員工一共700人之中，將裁員60％，該公司的重整計畫在法院的命令下，至今已將船隻兜售，租賃船隻也已歸還原主。該公司還需於12月前提交營運重建計畫予首爾法院，屆時將裁決該公司是否應走向資產清算。
而該公司資產的可能買家包括歐洲海運龍頭及韓國同業現代商船（HMM）等。為免國內海運大筆訂單落入歐洲公司手裡，韓國政府及海運最大貸方韓國產業銀行（KDB）均曾表示將協助現代商船買下韓進資產，同時擴張現代商船的競爭力。不過海運分析公司Alphaliner指出，歐洲海運龍頭對韓進泛太平洋業務出手的機會不大，因為業務重疊太廣，將導致支出增加及運能過剩。
(工商時報)
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韓進於8月份聲請破產保護以來，連續出售旗下大型船隻、碼頭營運股權，顯示該公司可能將進入破產清算程序；該公司發言人周一再表示，已向首爾中央地方法院申請關閉歐洲10國業務，最快將於本周獲准。
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法院預期該公司泛太平洋業務的出售案將能於11月中前與賣家達成協議，而該資金將用來償債；韓進截至今年第2季結束時已債台高築，負債總計6.03兆韓元，約為53億美元。
韓進上周也宣布陸上員工一共700人之中，將裁員60％，該公司的重整計畫在法院的命令下，至今已將船隻兜售，租賃船隻也已歸還原主。該公司還需於12月前提交營運重建計畫予首爾法院，屆時將裁決該公司是否應走向資產清算。
而該公司資產的可能買家包括歐洲海運龍頭及韓國同業現代商船（HMM）等。為免國內海運大筆訂單落入歐洲公司手裡，韓國政府及海運最大貸方韓國產業銀行（KDB）均曾表示將協助現代商船買下韓進資產，同時擴張現代商船的競爭力。不過海運分析公司Alphaliner指出，歐洲海運龍頭對韓進泛太平洋業務出手的機會不大，因為業務重疊太廣，將導致支出增加及運能過剩。
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