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而在上線之後，美團也的確開始瞭自己的燒錢計劃，此前有說法稱，美團在七個城市內招募乘客端啟動補貼就在4600萬元以上，而在司機端，在南京，美團打車對早期註冊的司機獎勵為每單1.7倍計，即乘客打車費10元，美團獎勵7元，扣除平臺使用費後司機到手15元多。與美團8%的抽成費相對的，滴滴則是的20%。但也正是這些優惠政策，又給美團帶來瞭麻煩。

根據公開消息顯示，在此前美團已被上海、南京、杭州等多個城市監管部門分別約談，值得註意的是，雖都是遭到監管部門約談，但此次約談與21日上海一樣，各監管部門聚焦的內容主要是價格以及公平競爭方面，而此前在杭州等地監管部門則是因其運營資質不全。

中國青年網北京4月2日電（記者肖戎川）3月30日，有媒體報道稱，繼2月2日，成都市交通運輸委員會和市公安局共同約談上海路團科技有限公司（美團點評）後，3月30日，市交委又會同市公安局、市發改委、市工商局等對美團網約車平臺開展聯合約談，再次對美團在成都依法依規經營提出相關要求，美團網約車平臺由其負責人簽訂承諾保證書。

此次約談中，相關監管部門也表示，歡迎美團進入網約車市場，但也希望美團公司嚴格遵守《中華人民共和國價格法》和《成都市網絡預約出租車經營服務管理實施細則（暫行）》，規范網約車經營服務行為，做好營運價格的明碼標價工作，嚴禁發生價格欺詐行為，切實保障消費者的合法權益；切勿用低價傾銷排擠競爭對手的行為，擾亂正常客運經營秩序，損害其他客運經營者的合法利益。

美團網約車平臺相關負責人也當天簽訂瞭承諾保證書，承諾合理確定網約車運價並實行明碼標價，不妨礙市場公平競爭，不擾亂正常市場秩序，杜絕不正當價格行為和各類價格違法行為等。

價格戰是網約車市場上古時代各大平臺招募司機，拉攏客源的主要手段。平臺盡情燒錢，乘客低價打車，雙方各得其樂但也無比混亂。但隨著市場逐漸規范，燒錢時代也正式結束。而在美團宣佈進入網約車市場之後，網約車燒錢 2.0時代會不會到來，成為市場關註的焦點。

難打價格戰美團如何出奇制勝？

約談見慣不怪價格戰被明令禁止

打車業務再遭約一川抽水肥清理行｜探勘化糞池位置｜台中探勘化糞池位置談廉價不再美團如何後來居上？

由於部分廣告詞中出現一元出發、低價出發的說法，加之相關數據信息尚未按規定接入網約車行業監管平臺，美團在經營首日就坐上瞭上海市交通管理部門的約談席。而此次成都的約談，更像是要把美團的燒錢計劃扼殺在搖籃之中。

雖然因為價格原因美團打車目前僅在上海、成都遭到約談，但這無不表明當前監管部門對於破一川抽水肥清理行｜台中抽化糞池｜台中抽化糞池價格｜台中市抽化糞池｜台中市抽化糞池價格壞市場秩序、公平競爭的價格戰已經產生瞭厭惡，美團打車的燒錢攻勢勢必將大打折扣。

對於美團為何進入網約車市場，北京郵電大學經濟管理學院教授楊學成認為，出行市場背後的大數據爭奪，短期內都不會停歇。出行數據可以同時提供時間、空間以及身份等三元維度的信息數據積累，對於未來撬動一些更廣泛的行業場景，有著戰略意義，關於交通數據或者出行數據資產的爭奪一直會是重要的戰略命題。

同時，有分析認為，相比於當初的紅包大戰建立在移動支付習慣培養上，當下任何一個市場，單純的燒錢角逐可能已經不足以完成搶奪市場的目的。如何整合用戶資源，從而有效提升產品服務和用戶體一川抽水肥清理行｜南投找化糞池位置｜南投探勘化糞池位置驗，才是未來O2O市場決勝的關鍵。而對於用戶而言，多一個競爭者，總不是壞事。